铁路货运系统以加大◆★★◆■◆“公转铁◆◆★◆”运输组织力度、进一步增加铁路运输市场份额为主要抓手，多措并举，超额实现上半年货运目标。

　　国铁集团与各铁路局集团公司定期召开货运增量电视对话会，查摆问题■★◆、分析原因★◆◆◆，为推动货运增量出谋划策★◆★◆★。各铁路局集团公司主动作为◆◆◆◆★◆，开展煤电大客户总部营销，加大中长协合同履约监管力度，协调非电煤◆■■★■★“公转铁■★★★”运输，力保铁路基础货源；采取阶段性特殊价格策略，精准确定“一口价◆★◆◆■”增量项目★■◆，积极促进冶炼、矿建等大宗散货◆◆★◆■“公转铁”运输；采取部分货运杂费阶段性减半◆★◆■◆★、协调降低合资地方铁路运费■■、优化调整车流径路、压缩铁路两端费用等措施★■■★，进一步降低铁路全程物流成本★★◆★★。

　　疫情就是命令，防控就是责任◆■★★。铁路部门全力保障运输安全畅通，在打赢疫情防控阻击战中挺起了◆◆“钢铁脊梁”。

　　人民网北京7月14日电 （记者乔雪峰） 今年上半年，铁路货运持续为新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能★★■，跑出了货运高质量发展的■■★★★◆“加速度★◆◆■”。国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3■★★◆■■.4%；单日装车★★◆■、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录◆◆。被称为宏观经济尤其是实体经济运行■★★★“晴雨表”的货物发送量累计完成16★◆◆.93亿吨，同比增长3.6%，一路飘红的指标向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号。

　　国铁集团始终将保证中欧班列稳定运行作为重要政治任务，强化口岸站干部包保和运输组织，加强与海关和境外铁路的沟通协调，促进中欧班列开行数量和货物发送量在疫情期间实现了逆势增长。

　　不仅是煤炭★◆★，铁路部门还积极争取冶金★★■◆、化工、水泥、建材等非电煤大宗散货“公转铁”运输。货运系统主动适应经济转型升级，在稳定大宗货物运输的同时◆■★★★■，把发展集装箱作为货运增量的主要方向★◆■◆，并加快铁路与其他交通运输方式的融合◆◆■■，为货运可持续发展打好基础■■◆■。为降低企业“公转铁◆◆★■■”运输物流成本★★◆■■◆，铁路部门不断创新服务，大力推行“散改集■■◆■★”项目■★◆■，以35吨敞顶箱为主的集装箱运输得到快速发展，有效满足了市场需求。

　　6月25日6时01分，一列编组50辆、满载武汉及湖北其他地区企业产品的中欧班列，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，驶向万里之外的德国杜伊斯堡◆★。这趟列车是今年该站开出的第49列中欧班列。

　　3月14日上午，一列编组50辆◆◆◆◆■★、满载100个集装箱★★、总重3200吨砂石料的专列缓缓驶入北京大红门货场◆■■◆◆★，标志着河北省丰宁满族自治县尾矿资源砂石料“公转铁”专列开行。丰宁县县长杨宪军高兴地说★■◆★★：“‘公转铁’绿色通道打通，是京津冀协同发展战略的又一重要实践。”

　　对铁路货运来说，大宗物资运输是重头戏和■◆◆★“龙头”，而煤炭则是重中之重、关键所在。抓好煤炭◆◆■■“公转铁”运输，就牵住了货运上量的“牛鼻子”。

　　上半年，中欧班列累计开行5122列，同比增长36％；发送箱46.1万标准箱，同比增长41％；单月开行数量连续4个月刷新历史纪录★★◆■★■，5★■■★◆■、6月份连续突破1000列，6月份达到1169列，创单月开行数量最高纪录★★。

　　人民网北京6月11日电（记者乔雪峰）记者从华北空管局获悉，2021年端午小长假期间■◆★■★◆，首都■★★、大兴两机场计划进出港航班共计5370架次。其中■◆◆■■，首都机场计划进出港航班3000架次，日均进出港航班1000架次，大兴机场计划进出港航班2370架次，日均进出港航班790架次。…

　　武汉是中国经济社会逐步回归常态的生动注脚■★◆★■，高质量开行的中欧班列也成了中国经济复苏的缩影。2019年以来，被誉为◆★■◆■“钢铁驼队”的中欧班列运输品牌越来越闪亮。新增多条线路◆★，采用数字口岸系统★■◆，运输货物品类日益增多……更多的■★◆“中国制造”和“中国味道”以更快速度驶向更多国家和地区。

　　人民网北京6月11日电（孙阳）近年来★■，国内设计咨询企业综合实力不断增强，积极参与境外工程设计咨询项目◆◆★，带动技术、标准◆★■、装备和管理★★★“走出去”◆★◆■■◆，成为对外投资合作新亮点。当前◆◆◆，随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式签订，建设更高水平开放型经济新体制不断加快■◆★■★★，对外设计咨询行业迎来新的机遇。…

　　今年以来，集装箱装车连创新高。5月单日装车6次刷新纪录★■■◆◆★，最高日装车33628车■★★■，并实现“三个首次”，为货运增运增收提供了新动能：全月集装箱日均装车首次达到2★★.9万车以上，全月集装箱日均装车占货运装车比重首次达到18%以上■◆■，全月集装箱发送量增幅今年以来首次达到40%以上■■★◆★◆。

　　6月24日5时许，塞尔维亚首都贝尔格莱德当地时间6月23日23时许，满载着41个集装箱◆■、1000吨电解铜的中欧班列隆隆启动■■◆◆★◆，开往中国武汉。此趟班列也是塞尔维亚首趟发往中国的物资专列，实现了中塞两国间中欧班列双向满载运行。

　　货源78%以上为煤炭的中国铁路西安局集团有限公司以“公转铁■◆◆■”运输为重点◆◆★■，6月以来，日装车连续保持在1万辆以上。今年前5个月■■◆，浩吉铁路日均开车13列，进入6月日均达到18列。同时，我国重载铁路的代表——大秦铁路运输潜力也得到充分释放，上半年单日运量创新高★■★◆■■。6月18日，大秦铁路运量完成138.42万吨，超出2018年6月10日的历史纪录1.6万吨。

　　上半年★◆★■■★，集装箱累计发送974万标准箱、1.96亿吨◆■■★◆，分别同比增长22◆★◆★■.6％、32.5％，发送吨增幅高于发送箱增幅10个百分点；其中敞顶箱发送462万标准箱，同比增长61.4％。集装箱对铁路货运增量的贡献率达到82％，单日装车最高达到32389车，敞顶箱单日装车最高达到16042车。

　　特别是疫情发生后，中欧班列凭借自身优势成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑。5月份，中欧班列单月开行列数和货物发送量均创历史新高★◆，为驰援全球战“疫”、保障国际供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑。

　　全国复工复产以来，受疫情影响，全社会物流总需求疲软，加上公路免收通行费政策对铁路货运市场形成冲击，铁路货源不稳定、不确定，困难、压力交织。统筹推进疫情防控和经济社会发展，既是一场大战，也是一次大考。

　　铁路货运系统协调主要发电企业尽量借力铁路发运电煤，通过稳定煤炭运输来稳定货运基本盘。半年来，货运系统密切关注和分析火电企业发电量、直供电厂库存等关键性指标变化情况■◆★★，协调煤炭供需双方紧盯中长协合同兑现◆★★◆。这是一场路企双赢的战略合作，也是路地联手打赢蓝天保卫战的有力举措。

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